HPX/ATEX
Extracteurs hélicoïdes tubulaires avec moteur extérieur, certificat ATEX 2G ou 2D et moteurs Ex db, Ex eb ou Ex tb. Option ventilateur ATEX 3G ou 3D uniquement à l'intérieur avec moteur normal
Extracteurs hélicoïdaux tubulaires entraînés par transmission, avec boîtier s'ouvrant jusqu'à 180º pour faciliter l'entretien et le nettoyage. Certificat ATEX 2G ou 2D avec moteur antidéflagrant Ex db, sécurité accrue Ex eb ou protection par virole Ex tb, pour travailler en atmosphères explosives de gaz ou de poussières. Ils peuvent également être fournis avec un moteur sans catégorie ATEX pour les ventilateurs de catégorie ATEX 3 uniquement à l'intérieur du ventilateur.
Ventilateur :
• Virole en tôle d'acier, avec bande d'aluminium autour de l'hélice selon la norme EN 14986.
• Hélice en fonte d'aluminium.
• Protecteur de courroies et poulies avec couverture de cuivre pour prévenir des étincelles.
• Groupe à transmission à roulements et support en fonte.
• Direction air transmission-hélice.
• Température de l'air à transporter : -25 ºC à +120 ºC (T3) et -25 ºC +88 ºC (T4).
• Marquage standard de la version EX db avec moteur antidéflagrant (Ex db) : II 2G Ex h IIB T4 Gb.
• Marquage standard version EX eb avec moteur de sécurité accrue (Ex eb) : II 2G Ex h IIB T3 Gb.
• Marquage standard pour version EX n avec moteur sans catégorie ATEX : II 3G Ex h IIB T3 Gc uniquement à l'intérieur du ventilateur.
Moteur :
• Moteurs classe F avec roulements à billes et certification antidéflagrante ATEX Ex db, sécurité accrue Ex eb ou protection par virole Ex tb. Également moteur sans classification ATEX.
• Triphasé 230/400 V 50 Hz (≤ 4 kW) et 400/690 V 50 Hz (> 4 kW).
• Température de fonctionnement : -20 ºC +40 ºC.
Finition :
• Anticorrosif avec peinture ATEX, livre de composés ferriques. Anticorrosif en résine de polyester polymérisée à 190 ºC, dégraissage préalable avec traitement nanotechnologique sans phosphates.
Sur demande :
• Moteurs avec PTC intégrée.
• Direction de l'air hélice-transmission.
• Bobinages spéciaux pour différentes tensions et fréquences.
• Ventilateur ATEX avec une protection supérieure au marquage standard.
• Extracteurs avec moteur à 2 vitesses.
Ventilateur :
• Virole en tôle d'acier, avec bande d'aluminium autour de l'hélice selon la norme EN 14986.
• Hélice en fonte d'aluminium.
• Protecteur de courroies et poulies avec couverture de cuivre pour prévenir des étincelles.
• Groupe à transmission à roulements et support en fonte.
• Direction air transmission-hélice.
• Température de l'air à transporter : -25 ºC à +120 ºC (T3) et -25 ºC +88 ºC (T4).
• Marquage standard de la version EX db avec moteur antidéflagrant (Ex db) : II 2G Ex h IIB T4 Gb.
• Marquage standard version EX eb avec moteur de sécurité accrue (Ex eb) : II 2G Ex h IIB T3 Gb.
• Marquage standard pour version EX n avec moteur sans catégorie ATEX : II 3G Ex h IIB T3 Gc uniquement à l'intérieur du ventilateur.
Moteur :
• Moteurs classe F avec roulements à billes et certification antidéflagrante ATEX Ex db, sécurité accrue Ex eb ou protection par virole Ex tb. Également moteur sans classification ATEX.
• Triphasé 230/400 V 50 Hz (≤ 4 kW) et 400/690 V 50 Hz (> 4 kW).
• Température de fonctionnement : -20 ºC +40 ºC.
Finition :
• Anticorrosif avec peinture ATEX, livre de composés ferriques. Anticorrosif en résine de polyester polymérisée à 190 ºC, dégraissage préalable avec traitement nanotechnologique sans phosphates.
Sur demande :
• Moteurs avec PTC intégrée.
• Direction de l'air hélice-transmission.
• Bobinages spéciaux pour différentes tensions et fréquences.
• Ventilateur ATEX avec une protection supérieure au marquage standard.
• Extracteurs avec moteur à 2 vitesses.