CMRG
Średniociśnieniowe wentylatory promieniowe z jednostronnym wlotem powietrza i wirnikiem z łopatkami wygiętymi do tyłu, cynkowane ogniowo, do pracy w środowiskach chemicznych, agresywnych lub morskich
Wentylator:
• Cynkowana ogniowo, wytrzymała obudowa z blachy stalowej.
• Wirnik z łopatkami wygiętymi do tyłu z bardzo wytrzymałej i ocynkowanej na gorąco blachy stalowej.
• Pierścień wlotowy ocynkowany ogniowo.
• Maksymalna temperatura transportowanego powietrza: -25 ºC +120 ºC.
Silnik:
• Silniki klasy F z łożyskami kulkowymi, ze stopniem ochrony IP55 z wyjątkiem modeli jednofazowych ze stopniem ochrony IP54.
• Silniki w klasie sprawności IE3 dla mocy równych lub większych niż 0,75 kW, z wyjątkiem silników jednofazowych, 2-biegowych i 8-biegunowych.
• Jednofazowe 230 V 50 Hz i trójfazowe 230/400 V 50 Hz (do 4 kW) i 400/690 V 50 Hz (powyżej 4 kW).
• Temperatura pracy: -25 ºC +50 ºC.
Wykończenie:
• Antykorozyjne ze stali ocynkowanej ogniowo.
Na zamówienie:
• Specjalne uzwojenia dla różnych napięć i częstotliwości.
• Konstrukcja ATEX dla różnych kategorii.
• Silniki okrętowe do zastosowań morskich, certyfikowane do podstawowych usług według różnych jednostek klasyfikacyjnych (BV. DNV. LR).
• Konstrukcja ze stali nierdzewnej.
• Silniki CE, NEMA, UL, CSA.
• Cynkowana ogniowo, wytrzymała obudowa z blachy stalowej.
• Wirnik z łopatkami wygiętymi do tyłu z bardzo wytrzymałej i ocynkowanej na gorąco blachy stalowej.
• Pierścień wlotowy ocynkowany ogniowo.
• Maksymalna temperatura transportowanego powietrza: -25 ºC +120 ºC.
Silnik:
• Silniki klasy F z łożyskami kulkowymi, ze stopniem ochrony IP55 z wyjątkiem modeli jednofazowych ze stopniem ochrony IP54.
• Silniki w klasie sprawności IE3 dla mocy równych lub większych niż 0,75 kW, z wyjątkiem silników jednofazowych, 2-biegowych i 8-biegunowych.
• Jednofazowe 230 V 50 Hz i trójfazowe 230/400 V 50 Hz (do 4 kW) i 400/690 V 50 Hz (powyżej 4 kW).
• Temperatura pracy: -25 ºC +50 ºC.
Wykończenie:
• Antykorozyjne ze stali ocynkowanej ogniowo.
Na zamówienie:
• Specjalne uzwojenia dla różnych napięć i częstotliwości.
• Konstrukcja ATEX dla różnych kategorii.
• Silniki okrętowe do zastosowań morskich, certyfikowane do podstawowych usług według różnych jednostek klasyfikacyjnych (BV. DNV. LR).
• Konstrukcja ze stali nierdzewnej.
• Silniki CE, NEMA, UL, CSA.